第375章
部装饰。 林轩：“有一些部分，地星和蓝星是不同的，我们的答案以优中选优为准。” “这一点，是通过了现场的几位嘉宾的一致通过的。” “那么我们来以我们最新型号的泰斯拉新能源汽车，来进行讲解。” 屏幕上出现了一辆车的透视线图。 很快，多余的部分全部消失，留下了动力系统的部分。 一块电池，以及辅助的各种零部件。 “这一套动力系统，是新能源电池为核心的系统。” “在地星，新能源汽车已经非常成熟了，特别是在地星经历了油气疯狂涨价之后，新能源汽车越发的受到普通车主的青睐。” “而这一套电池的成本是三万，维护和安装成本添加后，价格到达五万。” “加上其他部件，价格几乎达到了七万。” “这个价格已经非常高昂了。” “我们拿冯卡尔的最高销量车型，冯卡尔C340作为例子，这一台龙国售价五十七万，米国售价八万美刀的车型，它的引擎价格是一万软妹币，大约一千五千多美刀。” 观众听完都被震住了。 屏幕上再次回到了全车透视线图。 然后，制动系统出现了。 使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。 制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。 制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。 “在蓝星制动系统主要包括了两套刹车系统，一套是脚刹，一套是手刹，大家都很清楚这一点。” “除了它们，蓝星也在发展新的制动辅助装置，比如说安全制动装置。” “这套装置的价格大概是三万左右，和动力系统差不多。” “而在地星的话，已经有了非常成熟的安全制动辅助装置，防抱死系统。” 画面中出现了测试画面。 林轩笑着解读：“所谓防抱死，就是防止急刹车时轮组直接被踩停。” “行车之中如果前轮直接被锁死，那么在高速行驶中，往前翻车甚至翻腾好几周是必然的事情。” “动力越大，牵引力越强，越需要防抱死系统。” “而这一套系统价格加起来差不多是五万左右。” 降噪降排系统呢？ 新的画面出现，林轩立刻开始解释。 “降噪降排有几个部分，包括尾气管，包括玻璃隔音和车身隔音。” “主要是通过隔音棉完成的。” “目前市场上，蓝星的车辆中，德意志系列的车子这方面是做的还算可以的，米国系列的车子做的也很好不过大家都知道米国系列的车子以工业风粗狂闻名，所以不那么细致。” “而樱花国系的车子，基本没有这方面的投入。” 无论地星蓝星，樱花国走的工业路线都是同一条路线。 作为小岛国，他们也只能走这条路线。 比如著名的本田，一百二十万软妹币的面包车型，完全没有隔音棉，就是一个空车壳子。 很多车主为了装逼去买，买完后忍不了一个月，就得自己去加隔音棉。 这可很让人头痛。 接下来是汽车底盘。 “汽车底盘是车重的主要来源，也是钢材料用的最多的部分，以市场上六十万级别的小轿车为例子，它们的平均装配价格是一万。” 要知道一辆车最不容易损坏的部分就是底盘。 很多车开报废了，底盘也顶多是有剐蹭，绝不会坏。 经常听说的地盘刮坏了其实是设计不合理的油管被刮坏了，而不是底盘那块钢背刮坏了。 笨的人还在惊叹，聪明人已经吧这些数据加起来了。 油车，动力系统就一万多不到两万，制动系统三万，降噪系统基本不存在，几千块就拿下了。 汽车底盘一万。 这么一算，六十万的车，四大系统合起来，成本才特么不到七万？？？ 内部装饰？内部装饰现在可是选配的啊！！！ 安全系统是啥玩意儿？安全带么？还有车外框架？既然底盘才一万，那外框架搞不好也就一万。 像樱花国汽车这种，外框架搞不好一万都不到，毕竟是塑料做的。 驾驶助力系统？指的是什么导航么？这玩意儿有啥用。 也就是说，六十万的车，成本是八万块？？？ 很多人已经炸裂了： 没有错，这就是为什么汽车赚钱的原因。 实际上，售价六十万左右的汽车，主体结构就值八万。 加上其他的辅助结构，价格也就是十八万左右。 这还是地星的标准。 蓝星标准，加上辅助结构，价格也就是十三万左右。 而五万左右的那些所谓破车，造价高达四万左右。 这么一想，大家说性价比性价比，可不就是性价比么？ 而到了高等级跑车的板块，制造价格又高起来了。 所以，中间价格的车子，是暴利，超级暴利。 不过林轩继续的讲解，让观众懵逼了。 “安全驾驶系统，成本大约是八万左右。” 林轩笑着：“很多懂行的朋友可能会怀疑，不过我们是以地星的标准讲解的，安全驾驶这一块，蓝星做的差一些。” “因为蓝星不追求车的速度，随着汽车的引擎等逐渐变好后，速度自然而然的高起来了，但是与之配套的安全系统却没有跟上。” “我们以泰斯拉为例子。” 屏幕上出现了线形图。 “这是汽车外框架，这是汽车的安全带，这是标准的安全系统。” “不过，在地星，还有很多其他的安全部件，比如，气囊。” 画面切换，换成了一辆车撞上一块黄黑条纹水泥墩子的画面。 慢放中，撞击产生的一刻，汽车非常多的部位白色的气囊膨胀了起来。 “根据地星的各大汽车公司研究得出结论，位置放得好的安全气囊，达到一定数量后，对驾驶员的严重撞击后存活率提升是百分之三百六十以上，也就是三点六倍以上。” “副驾驶这个数据是七倍以上。 后排左是五倍以上，后排右是三倍以上，后排中是十六倍以上。” 林轩笑着：“当然了，五个位置本身的伤亡率就不一样，所以气囊能达到的效果也不一样。” 林轩微笑：“目前的话，冯卡尔等二十三个汽车品牌已经得到了地星汽车的授权，以后他们出产的高价格新车都将会装配安全气囊，并且根据价格不同，气
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